国内最靠谱的配资公司国内首座设计时速350公里宜涪高铁最高连续刚构桥梁桥墩开建

　　5月21日10点58分，在沪渝蓉沿江高铁宜昌至涪陵段（以下简称：宜涪高铁），由中国铁建大桥局承建蔡家沟特大桥首根桩基正式开钻国内最靠谱的配资公司国内最靠谱的配资公司，标志着国内首座设计时速350公里、最高连续刚构桥梁桥墩开始建设。

　　宜涪高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，线路起于在建的沿江高铁武汉至宜昌段宜昌北站，线路东起湖北省宜昌市、向西经恩施土家族苗族自治州，重庆市石柱县、丰都县、涪陵区，接入郑渝高铁长寿北站。新建正线全长约471公里，设计时速350公里。

　　蔡家沟特大桥位于重庆市涪陵区马鞍街道和李渡街道，桥梁由中铁二院设计，中国铁建大桥局承建，全长约2006米，设计桩基共344根，承台27个，墩台身27个。该桥多次跨越乡道、省道等构筑物，上部结构多为连续刚构桥。主桥跨越斜阳溪，设计为跨度（92+3×168+92）米混凝土连续刚构桥，此次开钻的是9号墩，高度为165米，为全线最高墩，也是国内首座设计时速350公里、最高连续刚构桥梁桥墩开始建设。

　　据中国铁建大桥局宜涪高铁重庆段站前7标项目负责人赵艳龙介绍，此次施工采用了国内先进的徐工XR1600E大型旋挖钻机进行桩基施工，该桩基设计直径2.80米，桩长30.5米。蔡家沟特大桥主墩采用群桩基础，共有桩基21根，由于该桥所处地质条件复杂，施工前项目团队高度重视，通过对地质情况科学研判，优化施工方案，合理进行施工工艺和设备选型。

　　该项目建成后，将形成川渝地区与华中地区的时速350公里高速铁路新通道，极大便利沿线人民群众出行，对于完善长江经济带综合立体交通走廊国内最靠谱的配资公司，推动长江经济带高质量发展，具有十分重要的意义。

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